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定桨同速风机和变桨变速的离别

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定桨同速风机和变桨变速的离别

  展开全部定桨距风机与变桨距风机在叶片设计上是不一样的。定桨距风机的桨叶设计本身有失速特性,定桨距风机在风速变化时,桨叶的迎风角度不随之变化。当风速超过额定风速时(额定风速下风力发电机发出功率等于或接近额定功率)通过桨叶的被动失速调节。在切出风速时叶尖释放扰流器形成阻尼板。高速轴上的刹车系统配合其停机。

  变桨距风机的桨叶停机时为89°,启动以后桨叶停在45°左右,测试风速是否达到切入风速(但实际并网风速要高于切入风速)。达到切入风速以后桨叶继续旋转到0°经过变频器测试发电机与电网同步则并网。桨叶在额定风速之内保持0°。当风速超过额定风速时自动收桨。即桨叶向89°方向旋转寻找最佳叶尖速比,从而得到最大CP值。停机时桨叶收回89°。

  同速风机应该指的是直驱风机,桨叶与发电机之间没有齿轮箱。发电机转速与桨叶转速相同,这就需要极对数很多。会增大发电机的体积。不便于运输,但是方便维护。

  变速风机即为带齿轮箱传动的风机。发电机与桨叶旋转速度为齿轮箱转速比。可以减少发电机极对数。(一般为2P),但是齿轮箱维护较麻烦。(包括漏油,齿轮磨损,呼吸器更换、齿轮油更换、过滤以及齿轮箱冷却系统的维护等)

本站文章于2019-09-22 23:51,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:定桨同速风机和变桨变速的离别

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